Spent-olietætninger er typiske for olietætninger, og de fleste olietætninger henviser til en skeletolietætning.De fleste funktioner af en olietætning er at isolere den del, der skal smøres, fra det ydre miljø for at undgå lækage af smøremiddel.Skelettet er som stålarmeringen i et betonelement og spiller en forstærkende rolle for at holde olietætningen i form og spænding.De kan opdeles i enkeltlæbeskeletolietætninger og dobbeltlæbeskeletolietætninger i henhold til deres struktur.Den sekundære læbe på skelettets dobbeltlæbeolietætning spiller rollen som støvtæt, hvilket forhindrer eksternt støv og urenheder i at komme ind i maskinen.Afhængigt af typen af skelet kan det opdeles i intern pakke-skelet-olietætning, blotlagt skelet-olietætning og installationskonfigurationsolietætning.I henhold til arbejdstilstanden kan den opdeles i roterende skeletolietætning og frem- og tilbagegående skeletolietætning.De bruges i benzinmotorkrumtapaksel, dieselmotorkrumtapaksel, gearkasse, differentiale, støddæmper, motor, aksel osv.
SPEDENT Ny TC+ skelet olietætning tilføjet en mikro-kontakt hjælpelæbe i midten, dette design kan beskytte og støtte den primære læbe, gør det ikke vende og svinge let, og tætningsstyrken af læberne er mere centraliseret, hvilket øger stabiliteten forsegling og forlænger dens levetid.
Installationsmetode for Spedent Oil Seal:
Den ene side af fjederen vender indad (vendende olie), og siden med specifikationer skrevet på den vender udad.
1. Spent-olietætning er en typisk repræsentant for olietætning.De fleste olietætninger refererer til skeletolietætningen.Meget af olietætningens funktion er at isolere den del af transmissionskomponenten, der skal smøres, fra udgangskomponenten, så smøremidlet ikke lækker.Skelettet er som stålarmeringen i et betonelement, der fungerer som en forstærkning for at holde olietætningen i form og spænding.Ifølge strukturen kan den opdeles i enkeltlæbeskeletolietætning og dobbeltlæbeskeletolietætning.
2. Den sekundære læbe af dobbeltlæbeskeletolietætning spiller rollen som støvtæt, hvilket forhindrer eksternt støv og urenheder i at komme ind i maskinen.I henhold til typen af skelet kan det opdeles i intern skeletolietætning, blotlagt skeletolietætning og installationskonfigurationsolietætning.I henhold til arbejdstilstanden kan den opdeles i roterende skeletolietætning og frem- og tilbagegående skeletolietætning.De bruges i benzinmotorkrumtapaksel, dieselmotorkrumtapaksel, gearkasse, differentiale, støddæmper, motor, aksel osv.
Forholdsregler for spent-olietætninger:
Når du installerer olietætningen, skal du være opmærksom på at sikre rester af lim, olie, rustpletter, grater osv. Installationshulspalten på olietætningen og udstyrets endeflade er blevet renset.Installationsretning for åben olietætning: Kronen på olietætningen (siden af fjederrillen) vender mod tætningshulrummet, monter den ikke på hovedet.Ved montering af olietætningen er det vigtigt at sikre, at kløften er over lejet.
Ruheden af den aksiale overflade, hvor tætningslæben er placeret, skal være mindre end eller lig med 1,6μ;desuden er det vigtigt at bemærke, at en dårligt tæt olietætning er en nøglefaktor ved olielækage.Vigtige embedsmænd har en rille dannet af de udviklingsmæssige ændringer i slid, som ikke kan tætnes selv med en ny olietætningsring, fordi kontakttrykket mellem olietætningslæben og akslen er reduceret, hvilket resulterer i en for lille interferens mellem olietætningslæben diameter og akseldiameter efter installation.
Indlægstid: Jun-09-2023